Wissensaustausch autonom fahrende Shuttle

Dies taten sie auch an Hand der Erfahrungen aus dem Praxistest mit kleinen autonomen Bussen ohne Fahrer in Wageningen und auf dem Flughafen Weeze im Rahmen des INTERREG Projekts I-AT (Interregional Automated Transport). Der Praxistest auf dem Flughafen Weeze endete am 1. November. Das Verhalten der Passagiere, das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer sowie Gesetze und Vorschriften führen in der Praxis oft zu neuen technischen Herausforderungen. Die Erfahrungen aus dem Pilotprojekt und der Input der Experten werden in einen Folgepiloten Beginn 2020 mit einem größeren autonom fahrenden Bus ohne Chauffeur bei dem deutschen Nahverkehrsbetrieb ASEAG einfließen. Die Technologie für die kleinen und großen Testfahrzeuge wurde gemeinsam durch deutsche und niederländische Unternehmen und Einrichtungen entwickelt und wird in einem Living-Lab permanent verbessert und angepasst. Deutsche und niederländische Verkehrsbetriebe sind in ständigen Beratungen, um die grenzüberschreitende Nutzung solcher Fahrzeuge juristisch zu ermöglichen.